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　　1.出口卡闆接受發貨人(rén)的委托，預定艙位。從發貨人(rén)取得(de)必要的出口單據；安排運輸工具取貨或由發貨人(rén)送貨到指定地點，與單證認真核對。
　　2.木卡闆申報海關
　　(1)報關單據一般為(wèi)：商業發票(piào)，裝箱單，商檢證，出口貨物報關單，有(yǒu)的商品則需要動植物檢疫證書(shū)或産地證，出口外彙核銷單，外銷合同等。
　　(2)在海關驗收完貨物，在報關單上(shàng)蓋驗收章後，繕制航空(kōng)運單。
　　(3)将收貨人(rén)提供的貨物随行(xíng)單據訂在運單後面；如果是集中托運的貨物，要制作集中托運清單，并将清單，所有(yǒu)分運單及随行(xíng)單據裝入一個(gè)信袋，訂在運單後面。
　　(4)将制作好的運單标簽貼在每一件貨物上(shàng)。如果是集中托運的貨物，還(hái)必須有(yǒu)分運單标簽。
　　(5)持繕制完的航空(kōng)運單到海關報關放行(xíng)。
　　(6)将蓋有(yǒu)海關放行(xíng)章的運單與貨物一齊交與航空(kōng)公司，航空(kōng)公司驗收單貨無誤，在交接單上(shàng)簽字。
　　(7)集中托運的貨物。需要電(diàn)傳通(tōng)知國外代理(lǐ)內(nèi)容：航班号，運單号，品名，件數(shù)，毛重，收貨人(rén)等。
　　提單的背面條款及其依據：在全式(LONGTERM)正本提單的背面，列有(yǒu)許多(duō)條款，其中主要有(yǒu)：
　　(1)定義條款(DEFINITIONCLAUSE)--主要對“承運人(rén)”，“托運人(rén)”等關系人(rén)加以限定。
　　(2)管轄權條款(JURISDICTIONCLAUSE)--指出當提單發生(shēng)争執時(shí)，按照法律，某法院有(yǒu)審理(lǐ)和(hé)解決案件的權利。
　　(3)責任期限條款(DURATIONOFLIABILLITY)--一般海運提單規定承運人(rén)的責任期限從貨物裝上(shàng)船(chuán)舶起至卸離船(chuán)舶為(wèi)止。集裝箱提單則從承運人(rén)接受貨物至交付指定收貨人(rén)為(wèi)止。
　　(4)包裝和(hé)标志(PACKAGESANDMARKS)--要求托運人(rén)對貨物提供妥善包裝和(hé)正确清晰的标志。如因标志不清或包裝不良所産生(shēng)的一切費用由貨方負責。
　　(5)運費和(hé)其他費用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)--運費規定為(wèi)預付的，應在裝船(chuán)時(shí)一并支付，到付的應在交貨時(shí)一并支付。當船(chuán)舶和(hé)貨物遭受任何滅失或損失時(shí)，運費仍應照付，否則，承運人(rén)可(kě)對貨物及單證行(xíng)使留置權。
　　(6)自由轉船(chuán)條款(TRANSHIPMENTCLAUSE)--承運人(rén)雖簽發了直達提單，但(dàn)由于客觀需要仍可(kě)自由轉船(chuán)，并不須經托運人(rén)的同意。轉船(chuán)費由承運人(rén)負擔，但(dàn)風險由托運人(rén)承擔，而承運人(rén)的責任也僅限于其本身經營的船(chuán)舶所完成的那(nà)段運輸。
　　(7)錯誤申報(INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)--承運人(rén)有(yǒu)權在裝運港和(hé)目的港查核托運任申報的貨物數(shù)量，重量，尺碼與內(nèi)容，如發現與實際不符，承運人(rén)可(kě)收取運費罰款。
　　(8)承運人(rén)責任限額(LIMITOFLIABILITY)--規定承運人(rén)對貨物滅失或損壞所造成的損失所負的賠償限額，即每一件或每計(jì)算(suàn)單位貨物賠償金額最多(duō)不超過若幹金額。
　　(9)共同海損(GENERALAVERAGE-G.A.)--規定若發生(shēng)共同海損，按照什麽規則理(lǐ)算(suàn)。國際上(shàng)一般采用1974年越克-安特衛普規則理(lǐ)算(suàn)。在我國，一些(xiē)提單常規定按照1975年北京理(lǐ)算(suàn)規則理(lǐ)算(suàn)。
　　(10)美國條款(AMERICANCLAUSE)--規定來(lái)往美國港口的貨物運輸隻能适用美國1936年海上(shàng)貨運法(CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936)運費按聯邦海事委員會(huì)(FMC)登記的費率本執行(xíng)，如提單條款與上(shàng)述法則有(yǒu)抵觸時(shí)，則以美國法為(wèi)準。此條款也稱"地區(qū)條款"(LOCALCLAUSE)。
　　(11)艙面貨，活動物和(hé)植物(ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS)--對這三種貨物的接受，搬運，運輸，保管和(hé)卸貨規定，由托運人(rén)和(hé)托運人(rén)承擔風險，承運人(rén)對其滅失或損壞不負責任。 　　3.出口卡闆口岸外運公司與內(nèi)地公司出口運輸工作的銜接：
　　(1)內(nèi)地公司提前将要發運貨物的品名，件數(shù)，毛重及時(shí)間(jiān)要求通(tōng)知口岸公司，并制作分運單，與其他單據一起寄出或與貨同行(xíng)交給口岸公司。
　　(2)內(nèi)地公司将貨物按照規定的時(shí)間(jiān)地點運至口岸。
　　(3)口岸公司設專人(rén)承接內(nèi)地公司運交的貨物。
　　(4)口岸公司負責向航空(kōng)公司訂艙；通(tōng)知內(nèi)地公司航班号，運單号或總運單号，內(nèi)地公司将航班号，運單号打在分運單上(shàng)。将分運單交于發貨人(rén)辦理(lǐ)結彙。
　　提單正面填寫主要注意事項：(注：此段接在“提單的種類”後！！！)
　　(1)托運人(rén)(SHIPPER)，一般為(wèi)信用證中的受益人(rén)。如果開(kāi)證人(rén)為(wèi)了貿易上(shàng)的需要，要求做第三者提單(THIRDPARTYB/L)，也可(kě)照辦。
　　(2)收貨人(rén)(CONSIGNEE)，如要求記名提單，則可(kě)填上(shàng)具體(tǐ)的收貨公司或收貨人(rén)名稱；如屬指示提單，則填為(wèi)“指示”(ORDER)或“憑指示”(TOORDER)；如需在提單上(shàng)列明(míng)指示人(rén)，則可(kě)根據不同要求，作成“憑托運人(rén)指示”(TOORDEROFSHIPPER)，“憑收貨人(rén)指示”(TOORDEROFCONSIGNEE)或“憑銀行(xíng)指示”(TOORDEROFXXBANK)。
　　(3)被通(tōng)知人(rén)(NOTIFYPARTY)，這是船(chuán)公司在貨物到達目的港時(shí)發送到貨通(tōng)知的收件人(rén)，有(yǒu)時(shí)即為(wèi)進口人(rén)。在信用證項下的提單，如信用證上(shàng)對提單被通(tōng)知人(rén)有(yǒu)權具體(tǐ)規定時(shí)，則必須嚴格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人(rén)指示提單，且收貨人(rén)又有(yǒu)詳細地址的，則此欄可(kě)以不填。如果是空(kōng)白指示提單或托運人(rén)指示提單則此欄必須填列被通(tōng)知人(rén)名稱及詳細地址，否則船(chuán)方就無法與收貨人(rén)聯系，收貨人(rén)也不能及時(shí)報關提貨，甚至會(huì)因超過海關規定申報時(shí)間(jiān)被沒收。
　　(4)提單号碼(B/LNO)，一般列在提單右上(shàng)角，以便于工作聯系和(hé)查核。發貨人(rén)向收貨人(rén)發送裝船(chuán)通(tōng)知(SHIPMENTADVICE)時(shí)，也要列明(míng)船(chuán)名和(hé)提單号碼。
　　(5)船(chuán)名(NAMEOFVESSEL)，應填列貨物所裝的船(chuán)名及航次。
　　(6)裝貨港(PORTOFLOADING)，應填列實際裝船(chuán)港口的具體(tǐ)名稱。
　　(7)卸貨港(PORTOFDISCHARGE)，填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉船(chuán)，第一程提單上(shàng)的卸貨港填轉船(chuán)港，收貨人(rén)填二程船(chuán)公司；第二程提單裝貨港填上(shàng)述轉船(chuán)港，卸貨港填最後目的港如由第一程船(chuán)公司出聯運提單(THROUGHB/L)，則卸貨港即可(kě)填最後目的港，提單上(shàng)列明(míng)第一和(hé)第二程船(chuán)名。如經某港轉運，要顯示“VIAXX”字樣。在運用集裝箱運輸方式時(shí)，目前使用“聯合運輸提單”(COMBINEDTRANSPORTB/L)，提單上(shàng)除列明(míng)裝貨港，卸貨港外，還(hái)要列明(míng)"收貨地"(PLACEOFRECEIPT)，“交貨地”(PLACEOFDELIVERY)以及“第一程運輸工具”(PRE-CARRIAGEBY)，“海運船(chuán)名和(hé)航次”(OCEANVESSEL，VOYNO)。填寫卸貨港，還(hái)要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明(míng)。
　　(8)貨名(DISCRIPTIONOFGOODS)，在信用證項下貨名必須與信用證上(shàng)規定的一緻。
　　(9)件數(shù)和(hé)包裝種類(NUMBERANDKINDOFPACKAGES)，要按箱子實際包裝情況填列。
　　(10)唛頭(SHIPPINGMARKS)，信用證有(yǒu)規定的，必須按規定填列，否則可(kě)按發票(piào)上(shàng)的唛頭填列。
　　(11)毛重，尺碼(GROSSWEIGHT，MEASUREMENT)，除信用證另有(yǒu)規定者外，一般以公斤為(wèi)單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體(tǐ)積。
　　(12)運費和(hé)費用(FREIGHTANDCHARGES)，一般為(wèi)預付(FREIGHTPREPAID)或到付(FREIGHTCOLLECT)。如CIF或CFR出口，一般均填上(shàng)運費預付字樣，千萬不可(kě)漏列，否則收貨人(rén)會(huì)因運費問題提不到貨，雖可(kě)查清情況，但(dàn)拖延提貨時(shí)間(jiān)，也将造成損失。如系FOB出口，則運費可(kě)制作“運費到付”字樣，除非收貨人(rén)委托發貨人(rén)墊付運費。
　　(13)提單的簽發，日期和(hé)份數(shù)：提單必須由承運人(rén)或船(chuán)長或他們的代理(lǐ)簽發，并應明(míng)确表明(míng)簽發人(rén)身份。一般表示方法有(yǒu)：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULLSETOF”一般理(lǐ)解成三份正本若幹份副本。等其中一份正本完成提貨任務後，其餘各份失效。提單還(hái)是結彙的必需單據，特别是在跟單信用證結彙時(shí)，銀行(xíng)要求所提供的單證必須一緻，因此提單上(shàng)所簽的日期必須與信用證或合同上(shàng)所要求的最後裝船(chuán)期一緻或先于裝期。如果賣方估計(jì)貨物無法在信用證裝期前裝上(shàng)船(chuán)，應盡早通(tōng)知買方，要求修改信用證，而不應利用“倒簽提單”，“預借提單”等欺詐行(xíng)為(wèi)取得(de)貨款。

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